飛機場初效過濾器

飛機場是賓客對國家與(yu) 城市的第一印象，也是主人亮相的第一個(ge) 地點。機場空調係統自然會(hui) 選擇最好配置的空氣過濾器，機場的空調係統表明了主人的實力和空調設計師的技藝。

在一些發達國家大型的飛機場的空調係統中，空氣過濾器最常見的配置如下：

F7袋式空氣過濾器

有一些標準中規定，飛機場候機廳可吸入顆粒物的濃度上限為(wei) 0.15mg/m3,這是個(ge) 從(cong) 健康角度考慮的最低要求，這一濃度相當於(yu) 大氣汙染水平2級、機場室外空氣也比這個(ge) 濃度低。設計中，機場空調考慮的是檔次，而不僅(jin) 僅(jin) 是健康。此外，如果要求航站樓內(nei) 部裝修多年如新，設計時就要考慮選用F7的空氣過濾器。 機場有汽油味，消除氣味的活性炭過濾器成了國家機場空調中的標準配置。這個(ge) 沒有什麽(me) 技術可言，論的隻是檔次而已。舉(ju) 個(ge) 通俗易懂的例子，如果空氣過濾器是空調中的奢侈品，那麽(me) 活性炭空氣過濾器就是極品，它是檢驗機場投資者和運營者的實力。

活性炭紙框空氣過濾器

在20世紀90年代的國內(nei) 機場項目中，建築和內(nei) 部裝潢上會(hui) 有不少大手筆，有時大家會(hui) 覺得我們(men) 的門臉兒(er) 比發達國家還氣派。很多人講究“好鋼用在刀刃上，好粉抹在臉蛋上”,可人們(men) 看不見空調，它的地位連刀背都輪不上，所以經常因費用問題而從(cong) 簡了。有一些機場空調係統最初規劃中，有活性炭空氣過濾器，末端為(wei) F7空氣過濾器，但在工程設計時活性炭首先被砍掉了、在進一步的設計中，末端的F7也降為(wei) 了F5。目前國內(nei) 機場空氣過濾器檔次最高的好像是海南三亞(ya) 市的鳳凰機場，主過濾器效率為(wei) F7,因為(wei) 是一個(ge) 小機場，沒那麽(me) 多汽油味，所以沒有設置活性炭空氣過濾器。

後來陸續有一些新航站樓選用了活性炭過濾器，普通過濾器的效率規格僅(jin) 為(wei) G4。在下一輪機場建設項目中F7空氣過濾器將是末端過濾器的主流，活性炭過濾器也會(hui) 成為(wei) 大型機場的常規配置。